“整活还是得看老美。”

    特斯拉举行国产毛豆3交付会，还在抖音进行直播，开始之前，马斯克满脸笑容，倾情上演一首《YMCA》。

    虽然最初是基佬之歌，但时光荏苒，这首歌已经被赋予了积极向上团结的意义。

    马斯克的舞姿之妖娆，比起商人也不遑多让，情到深处，化身手风琴大师。

    “真是自由。”

    陆良感叹，这次不再有调侃之意。

    马斯克持有特斯拉股权26.5%，以如今市值，身家超过1300亿元。

    如果只以财富论地位，大概等于顺丰的王伟，让顺丰老总在台上这么扭，对他来说或许是羞辱。

    但马斯克就没有这种负担，眯着眼睛，表情充满享受，陶醉其中。

    主要也是他真的很开心，毕竟享受到东大庞大的工业体系与人口红利。

    在美生产的毛豆3，一辆成本逼近4.6万美元，约30万人民币。

    在但魔都超级工厂下线的毛豆3，一辆物料成本只要20万人民币。

    而且后续如果产能增加，还可以进一步的压缩成本。

    利润直接从5%不到，暴涨至31%。

    这种盈利，只要是个人都会开心，不仅赚得更多，还掌握着降价的主动权。

    陆良一边观看交付会，一边浏览特斯拉与马斯克的资料，为待会的见面做准备。

    临近三点，卓一帆敲门提醒，车已经备好，他们该出发去往酒店跟马斯克见面。

    马斯克下榻的消息，已经传开，酒店的门口蹲着很多媒体记者。

    “11288，那辆车是不是陆良的？”

    “我擦，还真是。”

    “马斯克？陆良？这是有大新闻！”

    一时间，门口记者蜂拥而至，好在跟在宾利后面的商务奔驰见状，快速停车。

    六位安保人员，小跑来到宾利车旁，打开后排车门，护送着陆良出行。

    “陆总，请问您过来是为了跟马斯克先生见面吗？”

    “陆总，您不是已经脱离的私募，今天是以何种身份跟马斯克先生见面？”

    记者们的长枪短炮，环绕着陆良，人人都想抢到第一手的新闻资讯。

    某种意义来说，陆良跟马斯克有很多相似之处。

    特斯拉虽然自诩科技公司，但也被人称为金融公司，陆良主业又是金融，也打算自己亲自下场造车。

    两人光是站在一起，都是话题满满。

    “我们是朋友。”陆良淡然一笑。

    马斯克收到消息，赶来酒店门口，满脸笑容，展开双臂。

    虽然素未谋面，但不妨碍两人第一次见面就像多年老友，热情相拥。

    给现场的媒体记者，

    留下一张珍贵的拥抱合照。

    “陆，尼壕。”马斯克说着蹩脚的中文。

    他从前年跟魔都市政接触开始，就有意的学习中文。奈何实在没有语言天赋，学来学去都学不会。

    “你好，这里人多，我们先进去吧。”陆良笑着也用蹩脚的英文回应。

    他的英语水平，明显比马斯克的中文强上一个等级，奈何没有口语环境，以前苏婉玉不止一次说过，他的口语有股东京腔。

    为人师表，她很自责。

    不过陆良不在乎，会听会讲会看就好，口音重，难受的是听的人，跟他又有什么关系。

    再者说，去年小王嘲讽雷君口音重，丢脸丢出国，最后还不是老老实实道歉，加删围脖。

    两人来到酒店为他们准备的接待室。

    “陆，前年来华，没有机会见到你，真的很可惜。”马斯克笑容满面。

    他前年就来过一次魔都，那个时候还是毛豆X的首批交付会。

    那时，他就很想蹭蹭陆良的热度，但好像被陆良察觉了。

    陆良笑道：“那时候刚发展刚起步，也比较忙，实在抽不出时间。”

    马斯克不禁感慨：“确实，这两年东大新能源市场的发展实在太快。”

    他不由得看向陆良，市场能够发展的这么快，陆良功不可没，在他看来，今年七月举办的第一届世界新能源汽车大会。

    陆良就算担任副会长也不为过。

    “埃隆，今天约我见面，该不会只是为了恭维我吧？”

    陆良面露微笑，心中忍不住腹诽，到底是哪个脑残传出，西方人只会直来直往，不会客气寒暄。

    马斯克的小心思，多得都快跟老马比肩，世界新能源汽车大会，副会长暂时没定下来，但会长已经确定，国副。

    比亚迪老王都没有资格担任副会长，他又有什么资格。

    马斯克讪讪一笑：“当然不是，主要想跟你聊聊，市场未来的发展。”

    去年全年，东大共销售51.2万台新能源汽车，全球也只有59.53万台。

    虽然特斯拉市值已经涨到800亿美元，得到市场认可，但他依旧很迷茫。

    市值再高又有什么用，那只是市场对企业，对行业未来的预期。

    一旦达不到预期，现在捧得有多高，以后就会摔得有多狠。

    全球全年只有60万台不到的销量，让他看不到行业未来，只能强迫自己不去想，或者接受市场对特斯拉的预期。

    这次来华，毛豆3的交付是一方面，另外一方面也是来找陆良解惑。

    或许连陆良自己都不知道，西方世界对他的真实评价有多高。

    但凡他愿意投入华尔街怀抱，就会得到巴菲特加索罗斯的待遇。

    “威尔森跟我聊过很多次，每次聊起，他都是像形容God一样，形容你。”

    威尔森是小摩三组的投资主管，当初也是他主张投资特斯拉，立志将特斯拉打造成继微软、苹果之后又一家引领世界的科技巨头。

    威尔森在华尔街的名气，不比巴菲特逊色多少，只是他往往代表小摩出战，人们也只记住了小摩，而忽略了他的作用。

    这么多年投资鲜有失手，但自从遇到陆良，神话不再，被打击了一次又一次。

    目前他们交手六次，唯二的两次盈利，一次是陆良跟他站在同一阵营，一次是他主动跟陆良站同一阵营。

    但凡做对手盘，就从来没有赢过，以至于现在，对陆良崇拜，就像在崇拜上帝。

    一次两次或许是运气，但六次七次八次就是绝对实力的体现。

    陆良沉默良久，轻声叹道：“埃隆，不要听别人说什么，要看别人做什么。”

    他已经不止一次被人问过这个问题，李冰李响等人都均有询问。

    金融市场对新能源行业的预期很高，恨不得把他们捧到天上去。

    但线下的销量，就像凉水，一遍又一遍的提醒他们，目前这个市场就这样。

    他们害怕电车不能被民众接受，害怕行业预期达不到金融市场的期望。

    那么现在的一切就是空中楼宇。

    咛德万亿市值，特斯拉八万亿市值。

    陆良很清楚，这个市场的潜力有多大。

    他其实很想跟马斯克说，别干了，电车死路一条，特斯拉还是尽早转行吧。

    但这话，说出来自己都不信，如果真的死路一条，他又为什么会一直往里面投钱。

    而且无论陆良说与不说，特斯拉都会坚定的走下去，因为已经被太多人寄予厚望。

    就像李二风，或许一开始他没有争夺帝位的心思，但到后来，已经到不争就会死的地步，连同支持他的人也会一起死。

    既然无法改变特斯拉的发展轨迹，不如卖个顺水人情。