陆良跟老王聊了很多，也知晓很多汽车相关的知识。

    性能跟智驾方面，可以以后慢慢往里面添加，现在应该先把壳子和车架弄出来。

    造车如画画，首先要泼墨，画出个基本轮廓，再往上面添加山水奇石之类的景物。

    老王也讲起他的决策性失误，观念有点老旧，导致有很多新颖的设计都被摒弃。

    就像老一辈人觉得，四四方方、大大气气就是美，但现在的年轻人不这么想，他们都追求动感，时尚。

    苹果也好，特斯拉也罢，他们都在走这个路线。

    比亚迪也在摸着他们前进，只不过起了大早，赶了个晚集。

    陆良如果有想法，也舍得投钱，就不应该一味地等着智驾系统出现。

    现在就应该做好事前准备。

    这个市场虽然很小，但发展空间很大，足以容纳三五家头部企业。

    陆良这么费心费力的推广这个市场，老王不希望他白白浪费宝贵的时间。

    陆良若有所思，又询问，混动的插混式跟增程式的优劣。

    “说不上来。”老王想很久，缓缓摇头。

    两者，孰好孰坏是要经过市场检验，再好再强的技术，如果市场不接受，那就是无用的技术。

    比亚迪一开始就选择插混，所以在市场没有做出选择之前，他们就会一直往这个方向深根细作。

    当然增程式，他们也有研发，只是没有投入太多资金，主要起到有备无患的作用。

    研发之所以费钱，主要因为没有具体的方向，只能东搞搞，西搞搞，广撒网。

    就像比亚迪，一开始其实他们就没想过造汽车，哪怕造车也是象征性的行为。

    要不然也不会在12年，国家推广新能源之前，他们只发行了五款汽车。

    主要还是造电池跟轨道交通，只是刚好撞上了国家推广新能源产业。

    所以才把重心转移到造车上面。

    老王顿了顿问：“不搞纯电？”

    “搞，但不能只搞纯电。”陆良说。

    老王倾囊相授，让他有点不好意思惦记他的人。于是痛下决心，只接触林东耀跟吴雷就行，剩下的回魔都从长计议。

    因为来年开春，特斯拉超级工厂一期就要建成，应该会有不少工程师过来坐镇。

    天星资产作为持股第四大股东，过去看看参观，马斯克应该没有拒绝的理由。

    两人转了一圈，来到汽车展厅，比亚迪的‘剁椒鱼头’也要上市了。

    宏光mini的销量，堪称恐怖如斯，截至上周已经突破20万台。

    仅仅一家，一款车，就占整个新能源市场31.3%的销售额。

    虽然一台真的只赚69元，但0.82个新能源积分，以及政策补贴，一台保底都有4500元利润。

    一台标配售价2.39万的微型车，净利润高达19%，这他妈到哪去说理去。

    各大车企无不眼红，但谁都没有把握，把成本压缩至2.4万以下。

    就算是自产自销的比亚迪，也只能把价格压在5.69万，不过他们的续航涨到300公里。

    动力电池是五菱的劣势，哪怕有咛德时代的加入，但咛德毕竟是要赚钱的。

    恰好，动力电池却是比亚迪的优势，超180公里的续航，应该抹平差价。

    老王笑眯眯打趣：“陆总，有没有兴趣开出去转几圈？”

    宏光mini的销量那么好，跟陆良脱不开关系。

    大网红同款，小网红跟风，粉丝也渐渐心生好感。

    于是，销量就爆炸。

    陆良连连摇头：“我正准备去找五菱要点广告费。”

    “要去柳州？”老王惊讶。

    陆良笑着说：“好不容易出来一趟，当然是到处转转。”

    上周，宏光mini销量突破20万台，五菱给他发来感谢信。

    陆良不喜欢这些虚名，于是就趁机推广自家的天星OS系统。

    恰好，五菱见识到新能源市场的增长潜力，准备来年推出缤纷版mini。

    原先只有两个版本，120续航，跟180续航，内饰等辅助性功能基本没有。

    所以他们打算新增一个版本，提高续航的同时，加装液晶显示屏等电控功能。

    多搞些花里花哨功能比较好赚钱，免费的车机送上门，他们想不到拒绝的理由。

    五菱压根就没有车机研发的想法，总销量五百多万台的地球之光，车机的功能，也仅限于播放、收音。

    在六角大楼转了一天，

    到处走走看看，陆良也越来越笃定心中的想法，不能再坐以待毙了。

    入夜，陆良回到了市区的酒店。

    他打电话给胡薇薇，让她明天去魔都，成立一个研发中心。

    陆良已经见识到当地扶持的力量，打算以后把工厂建在魔都，跟特斯拉争宠。

    特斯拉毕竟是纯外资，也是全国唯一一家由外资独资的汽车厂商。

    这也是当初魔都市政跟国家，邀请特斯拉入驻的条件之一。

    蔚来虽然也是魔都的企业，但李冰选择跟江淮合作，代工厂也在泸州，只是公司在魔都挂个名而已。

    如果魔都本土，还有一家有竞争力的新能源车企，魔都的市政应该会稍稍偏倚。

    当初引入鲶鱼就是为了驱赶小鱼，要是小鱼变成大鱼，那么鲶鱼也失去了作用。

    隔日一早，陆良去了趟柳州，跟五菱的吕博涛聊了聊，确定了合作方针。

    当天晚上就又回到了深镇。

    来回都很匆忙，因为8号之前，陆良需要把这边的事情处理完，然后回到魔都。

    不仅因为蔚来的新车发布，也因为9号就是大选唱票日。

    他准备了一个多月，几乎抽调可以调动的所有资金，就等那天，做空老墨比索，还有做多国际黄金。

    周六，通过老王引荐，陆良见到新能源汽车协会的会长，也是当地的二把手。

    对于陆良的加入，他们表示热烈欢迎。

    同时也告知，新能源汽车协会将在不久后更名，变更为世界新能源汽车协会，计划来年在海岛举办第一届。

    一流企业做标准、二流企业做品牌、三流企业做产品，这话放在国家身上也同样适用。

    国家费了那么大劲，推广新能源产业，甚至给特斯拉外资独资的权力，就是为了引领这个行业，为这个行业制定有利于自身的标准。

    面对西方世界推出的碳中和，环保节能，他们只不过是将计就计，顺水推舟。

    阿忠最擅长就是加入规则，理解规则，最后利用规则，打败规则的制定者。

    西方说发展国家污染严重，为了遏制发展进度，所以推出了环保，碳中和等概念。

    他们就接受这个概念，推广新能源产业的发展，进行产业升级，最后倒反天罡。

    如果西方不接受新能源，就是不环保，也不接受碳中和，有违天伦。

    用魔法，才能打败魔法。